深度试驾比亚迪秦Pro EV500,最值得入手的B级纯电动轿车!

栏目:国学 来源:商务营销网 时间:2019-08-19

工况续航420公里,轴距2718mm,补贴后售价16.99-18.99万元,比亚迪秦Pro EV500,一款被媒体称为"紧凑级"车,却有着B级车尺寸的纯电动轿车,自打上市之初就因颜值爆表、性能强劲而受到消费者的追捧。对于这次试驾,笔者也是期待了很久,一直渴望入手一款新能源车,而比亚迪又是首选,在这些条件下选哪款车就成为比较纠结的事情,然而,尽管有所犹豫,但秦系列的综合性价比确实最让笔者心动的。看到秦Pro EV500之后,说实话,基本就确定要选这款车了!以下来说说深度试驾秦Pro EV500之后的具体感受。

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颜值绝对是一大亮点,龙脸、溜背、修长腰身

说到秦Pro EV500的外观颜值,基本上不存在任何争议,从这款车刚上市的时候就吸引了很多消费者和媒体跑到4S店去拍车体验就能说明问题。

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秦Pro EV车型前脸采用了比亚迪最新的Dragon Face家族设计语言,整体看起来有着跑车的气质,又不乏B级车的大气。新车采用大尺寸的镀铬进气格栅搭配矩阵造型的前大灯,两侧全新的LED头灯组上方镀铬饰条与格栅相连,并且龙爪矩阵式LED大灯支持自动开启和远近光自适应。

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车身侧面,流畅的车身线条搭配溜背式风格,很具运动感。贯穿式的LED后尾灯组设计,在拉宽视觉效果的同时增加了尾部的层次感。此外,LED弯道辅助照明、LED日间行车灯、LED尾部品牌LOGO及流水型转向灯也都为这款车增色不少。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4765*1837*1515mm,轴距为2718mm。

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高档车的内饰,未来科技提前享受

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虽然是一款性价比非常有优势的纯电动轿车,但在内饰方面,秦Pro EV500说是一款高档车一点都不夸张。新车的设计风格与比亚迪唐基本相似,整体采用了黑色装饰布局,并在中控台搭配了木纹装饰板以及拉丝工艺。同时,在细节之处,皮质座椅被绣上了"秦"字样。

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此外,8英寸液晶仪表盘+12.8(中高配版)英寸悬浮式旋转中控屏非常吸睛,使车内的科技感倍增。新车还搭载了人工智能语音交互系统,官方称语音识别度可达到99%,用户可以通过语音交互,实现对车辆的控制,提供便利的交互方式。其他如LED内饰光纤氛围灯、心跳迎宾波普蓝氛围灯、皮质座椅和双层双模式电动天窗均为标配。

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在科技配置方面,新车不但配有无钥匙进入、一键启动、远程遥控启动、P.M2.5空气质量净化系统等等。行车辅助系统方面的配置也非常丰富,包括停走型全速自适应巡航、自动紧急制动系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警系统、行人识别/保护系统、交通标志智能识别系统、预测性碰撞预警系统、智能远近光灯系统等等。另外,其他配置还包括前后贯穿式侧气帘、360度全景摄像头、外后视镜电动折叠、智能行车记录仪、车外影像系统、遥控驾驶、LED龙爪之痕能量灯、LED四门门灯。

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动力强劲,提速快,制动稳

动力方面,秦Pro EV500搭载了一台最大功率为120kW、最大扭矩为280Nm的电机,0-50km/h加速时间为3.7s。新车三元锂电池组能量密度为160.90kW/kg,容量为56.4kW,综合工况续航里程可达420km,最大续航可达500km。

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秦Pro EV500的动力系统(电池包、电机、减速器、充电器、电控系统等)在功率密度上提升了20%,重量减轻25%,体积减少30%,整体系统集成度更高。其中负责直接驱动的电动机、单级减速器、电机控制器三者实现了一体化集成设计,整体体积更加紧凑,重量更轻。

从实际试驾体验来看,秦Pro EV500的底盘调校非常沉稳扎实,悬挂压缩初段能带来较为清晰的路感回馈,在经过较大起伏路面时,避震器较大的拉伸阻尼避免了车身出现多余晃动。

整车驾驶模式分为经济和运动两种,两挡动能回收差异比较明显,在较大回馈模式下,松开加速踏板能明显感觉到动能回收带来的拖曳力,在标准回馈模式下,动能回收强度会有减弱,车辆可以滑行更长距离。

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在电池和充电安全性方面,为了让电池包能适应更广泛的工作环境,秦Pro EV500配备了全新的智能温控管理系统,通过液体介质对电池包进行保温或散热。在低温环境下,电池活性会受到影响,性能会出现衰减,当环境温度低于5℃时,温控系统会启动加热功能,让电池包快速达到最适宜工作温度,确保整车具备良好的动力输出和续航表现。

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总结

整体来看,比亚迪秦Pro EV500的综合表现堪称国产纯电动汽车领域最值得购买的车型,无论是外型、内饰、综合配置和动力性能,都处于同级别车型中的领跑地位。同时,在做到综合性能领先的基础上,其性价比仍然极具诚意。

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